路面加筋网的最初构思是作为可降低反射裂缝的界面层.进一步的研究发现，金属加筋材独特的几何外形和低应变下的高抗拉强度特性可以显著提高沥青层的强度.可以抵抗反射裂缝和疲劳裂缝,继而可以显著提高承受重载或者比较差路基的路面使用寿命.

路面加筋网为机织双绞六角形金属网卷,网孔80mm?00mm每间隔1645mm加一根筋丝3.4mm加筋棒加固,网丝直径一般在2.0mm-2.4mm之间,网丝镀层重量在30g/㎡-230g/㎡不等,网卷宽度1m-4m之间.

为了便于施工,卸货时每隔30m-50m卸下一卷.就可将路面加筋网从卷的顶端而非底端展开.这样使网子尽可能与公路表面接触.接下来用轮胎式压路机将网子轧平.这样至少来回轧两圈（4次）,使网子与公路表层连得更紧.在转弯处网子卷起,不平是正常的,由于石笼网具有柔韧性,路面加筋网在一定范围内可以拉成需要的形状,并保持其坚固性.

路面加筋网为机织双绞六角形金属网卷,每间隔160mm加一根筋丝4.0mm钢丝加固。公路防护网以卷的形式装车,每卷长度一般在30m左右。每卷长度可根据客户要求而定。

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